„Sealock“ gamina lengvą aušintuvą dviračių kuprinę, kurią didmeniniai pirkėjai ir dviračių prekių ženklai tiekia priemiestinių, žvyro ir turistinių maršrutų maršrutams. Automobilio bagažinei sukonstruotas aušintuvas sugenda dviratyje per savaitę: jis lankstosi kiekvieną kartą paspaudus pedalą, valandų valandas važiuoja prieš prakaituojančią nugarą ir atima kelio vibraciją, kurios stacionarus aušintuvas niekada nemato. Žemiau esanti pakuotė yra pakankamai lengva, kad dingtų važiuojant, ir pakankamai tvirta, kad išliktų tokia.

Kodėl dviračių aušintuvas turi būti lengvesnis, ne tik mažesnis

Skutimosi dydį nuo aušintuvo lengva; skutimosi svoris neprarandant izoliacijos ar ilgaamžiškumo yra tikroji inžinerijos problema. Dviračio aušintuvo kuprinė visą važiavimą neša savo svorį ant motociklininko nugaros, ant bet ko, kas joje yra, todėl kiekvienas gramas apvalkale ir putos jaučiamas antrą važiavimo valandą, o ne tik atsiskaitant. Žemiau esanti konstrukcija išlaiko pakankamai ploną sieną, kad išliktų lengva, tačiau išliktų tikras šaltis, t.

Kas iš tikrųjų sulaužo vėsesnę dviračio kuprinę

Dviračiu važinėjantis aušintuvas sugenda taip, kaip niekad nepavyksta nueitam ar vairuotam aušintuvui. Toliau pateikiami konkretūs, tikri mechanizmai, o ne supaprastintas „trijų pagrindinių problemų“ sąrašas, nes kiekvienas iš jų reikalauja skirtingo kūrimo pataisymo:

• Kelio vibracijos nuovargis:Nuolatinis aukšto dažnio purtymas nuo asfalto ir žvyro laisvų siūlių ir nuovargio suvirina siūles per šimtus važiavimų, gerokai anksčiau nei atsitrenkė vienas stiprus smūgis.
• Nugaros prakaito prisotinimas:Pakuotė, prispausta prie vairuotojo nugaros valandą ar ilgiau, išgeria galinį skydelį prakaitu, o tai suardo neapdorotas putas ir sklinda kvapas įdėkle, kuris nėra sukurtas nuplauti.
• Dirželio ir trikotažo trintis:nuolatinis peties diržo mikrotrynimas prie megztinio ar motociklininko peties trina susiuvimą ir dėvi ploną diržo juostą tuose pačiuose dviejuose taškuose, važiuojant po važiavimo.
• Pakartotinis sustojimas ir atviras važiavimas dviračiu:dviratininkas atidaro aušintuvą kiekvienoje poilsio stotelėje ir šviesoje, todėl užtrauktukas mato kur kas daugiau atidarymo-uždarymo ciklų per savaitę nei vieną kartą per dieną naudojamas aušintuvas, pagreitindamas slankiklio ir juostos nusidėvėjimą.
• Grandinės tepalo ir kelio nešvarumų kontaktas:Pakuotė, kuri valo galinį stovą, grandinės apsauga arba šlapio kelio purškiklis, surenka aliejų ir smėlius, kurie nudažo audinį ir įsilieja į užtrauktuko dantis.
• UV poveikis atvirame važiavime:Krepšys, kuris valandų valandas važinėjamas tiesioginėje saulėje, ypač pritvirtintas aukštai ant nugaros, sulaiko daugiau UV spindulių nei nešiojamas viduje ar automobilyje, per sezoną blunka spalva ir trapūs neapdoroti dirželiai.
• Temperatūros svyravimai tarp pakuotės ir karštos išorės:aušintuvas, išlaikantis ledą prieš 30°C+ aplinkos karštį ilgai važiuojant, suvirintoms siūlėms ir užtrauktuko juostoms sukelia nuolatinį šiluminį įtempimą, kitaip nei retkarčiais svyruoja stacionarus aušintuvas.
• Svorio poslinkis staigiuose posūkiuose ir stabdant:pakrautas aušintuvas, kuris siūbuoja arba atšoka stabdant ir posūkiuose, diržo tvirtinimo taškus apkrauna kitaip nei rankinis, kuris tiesiog stovi vietoje.
• Sagties ir segtuko nuovargis dėl nuolatinio mikrojudėjimo:krūtinkaulio dirželiai ir reguliatoriai pasislenka tūkstančius kartų per važiavimą, kaip motociklininko pedalai, todėl pigi plastikinė įranga pavargsta greičiau, nei naudojant retkarčiais.
• Lietaus ir kelių purslų įsiskverbimas:važiuojant šlapia kelione ar lyjant grupine kelione, purslai nukreipiami į viršų nuo priekinio rato ir į šoną nuo pravažiuojančio eismo, atsitrenkdami į paketą tokiais kampais, kurių įprastas purslas niekada nepadarytų.

Nė vienas iš jų neišsprendžiamas paprasčiausiai padarius mažesnį aušintuvą arba užmaunant dirželius ant krepšio. Kiekviena iš jų yra priežastis, dėl kurios toliau pateikta konstrukcija sukurta taip, kaip yra.

Kūrėjas: Sealock

Vėsesnė kuprinė, kuri sugenda važiuojant grupe, tai daro prieš visą grupę, todėl gamykla turi sukurti vibraciją, prakaitą ir pasikartojimus, kuriuos iš tikrųjų sukelia važiavimas dviračiu. „Sealock“ yra „YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.“ aušintuvo prekės ženklas, nuo 2003 m. suvirinantis izoliuotus minkštus maišelius trijose aukšto dažnio suvirinimo gamyklose.

Konstrukcija, kuri atsako į tuos nesėkmių taškus

Kiekvienas toliau nurodytas medžiagos pasirinkimas yra susijęs su vienu iš aukščiau pateiktų gedimo mechanizmų, o ne į bendrą izoliuoto maišelio specifikacijos lapą.

Pakankamai lengvas apvalkalas, kurį galima pamiršti, pakankamai sunkus važiuoti

Pakuotėje yra TPU/nailono apvalkalas, parinktas siekiant atsparumo dilimui, nepridedant tūrio, todėl apkrovos svoris yra pakankamai mažas, kad būtų patogu ilgai važiuoti. EPE putplasčio šerdis, užsandarinta užtrauktuku, išlaiko šaltį 8 valandas ir daugiau, o kadangi tai yra uždaras, drėgmei atsparus putplastis, o ne sugeriantis padas, jis nepriauga svorio ir nepraranda izoliacinės vertės dėl prisotinimo nuo nugaros prakaito, kaip tai padarytų pigios atvirų porų putos.

Techninė įranga, skirta pasikartojimui, o ne tik įkėlimui

„Sealock“ stendas patikrina kiekvieną dizainą dėl pakartotinio naudojimo gedimo, o ne tik vieną apkrovą: 1 500 plius ciklų apkrovos bandymas ant diržo ir tvirtinimo taškų ir 3 000 ciklų užtrauktuko bandymas, kuris yra svarbus tiesiogiai maišui, atidaromam kiekvienoje poilsio stotelėje, o ne kartą per dieną. Maistui tinkamas įdėklas nuvalo ir nuplauna prakaito likučius ir kelio nešvarumus, o ne juos sugeria.

Lengva aušintuvo kuprinė: specifikacijos

Patvirtinti pagrindinio modelio parametraiLauko aušintuvas kuprinė:

Tikslus svoris ir matmenys patvirtinami imant mėginius; korpuso svorį ir tūrį galima pritaikyti pagal prekės ženklo tikslą pasirinktose serijose.

Dviračių rikiuotė

Paketo suderinimas su važiavimu

Tinkama aušintuvo kuprinė priklauso nuo maršruto ir oro. Trys greiti skaitymai viską išsprendžia.

Skaityti Atstumą

Jei norite važiuoti į darbą ir atgal arba trumpam grupiniam sukimui, žemo profilioLauko aušintuvas kuprinėlieka lengvas ir neklysta. Jei norite ilgesnės kelionės dienos veždami daugiau maisto ir gėrimų,Izoliuotas kuprinės aušintuvassu galine panele patogiau tvarko papildomą apkrovą.

Skaitykite orą

Važiavimas sausu keliu tinka bet kuriam iš šių paketų. Važiuojant per lietų arba šlapiu keliu, suvirintas HFLauko minkšta izoliuota aušintuvo kuprinėišlaiko vandenį, o turinį sausą.

Skaitykite grupę

Kelionė vienas į darbą ir atgal retai paverčia pakuotę, tačiau važiuojant grupėje nelygiais keliais atsiranda daugiau atšokimų ir stumdymosi; pilnai suvirintasMinkšta izoliuota aušintuvo kuprinėišmuštą butelį laiko sandariai uždarytą, o ne mirko už nugaros.

Dviračių konstrukcijos kokybės kontrolė

Dviračio aušintuvas tikrinamas pagal konkrečius būdus, kuriais važiuojant sulaužomas krepšys, o ne pagal bendrą patvarumo pažymėjimą:

1. IQC (gaunamas):TPU/nailono apvalkalas, pamušalas ir EPE putos prieš pjovimą patikrinami dėl storio ir dilimo kokybės.
2. IPQC (vykdomas):Siūlės ir diržų tvirtinimo taškai tikrinami vienoje linijoje, nes būtent čia koncentruojasi vibracijos nuovargis ir posūkių įtempimas.
3. Diržo apkrovos testas:1500 plius ciklų apkrovos bandymas ant diržų ir inkarų imituoja kartotinį lenkimą, kurį pedalus minantis motociklininkas uždeda ant diržų.
4. Dviratis su užtrauktuku:3000 ciklų atidarymo-uždarymo testas atitinka aukšto dažnio maišo naudojimą, atidarytą kiekvienoje poilsio stotelėje.
5. Spalvos atsparumas ir spalvų skirtumas:lukšto spalvos ir atspausdinti logotipai tikrinami dėl UV ir skalbimo konsistencijos, aktualu valandoms važinėtis tiesioginėje saulėje.
6. OQC (išeinantis):AQL mėginių ėmimas ir aukso mėginių palyginimas išvalo kiekvieną užsakymą prieš jam paliekant Dongguan arba Ho Chi Minh miestą.

OĮG ir ODM dviračių ir priemiestinių kelionių prekių ženklams

Dviračių prekių ženklams reikia aušintuvo, kuris atitiktų komplektą ir spalvą bei atlaikytų konkretų piktnaudžiavimą dviračiu, todėl pritaikymas turi apimti ne tik logotipą. „Sealock“ vykdo jas kaip privataus prekės ženklo programas ir, be spalvų ir prekės ženklo, kuria paketą nuo pat pradžių – prekės ženklas pateikia eskizą, pavyzdį arba tikslinę specifikaciją, o Kinijos bazė per atranką perduoda užbaigtą originalią versiją. Pradinis kūrimas užtrunka ilgiau nei atsargų redagavimas, todėl planuokite prieš sezono pradžią.

Ką valdo dviračių prekės ženklas

• Svoris ir profilis:korpuso svoris, tūris ir žemo profilio tinkamumas pritaikyti tikslinei važiavimo kategorijai.
• Prekės ženklas:Individualios spalvos ir atspausdintas logotipas, UV ir skalbimo spalvos, patikrintos dėl nuoseklumo.
• Techninės įrangos atnaujinimai:sustiprinti diržų tvirtinimai, atspindinti apdaila arba patobulintos sagtys tam tikroms nuovargio vietoms, kurias sukuria važiavimas.
• Kilmė:gaminti Kinijoje arba Vietname pagal tas pačias specifikacijas, kad galėtumėte valdyti tarifus ir pristatymo laiką.

Darbo sąlygos

• MOQ 300 vntpagal dizainą, derinama pagal užsakymą.
• Mėginių ėmimas 7–15 dienų; gamyba 30-45 dienos, FOB Guangdong.
• Suvirintas arba pasiūtastrijose HF suvirinimo gamyklose.

DUK: Lengva vėsesnė kuprinė dviračiams

Kl.: Kas daro šaltesnę kuprinę iš tikrųjų tinkama važiuoti dviračiu, o ne tik atnaujintą žygio kuprinę?

A. Dviračiu tinkama aušintuvo kuprinė išlaiko pakankamai mažą apvalkalo ir putplasčio svorį, kad būtų patogu važiuoti, joje naudojamos drėgmei atsparios putos, kurios neprakaituoja nugaroje, o dirželiai ir užtrauktukas įvertina vibraciją, o pasikartojantis važiavimo atidarymas – gedimo taškai, prieš kuriuos pėsčiųjų ar iškylų ​​aušintuvas nėra pastatytas.

Kl.: Kiek laiko lengva aušintuvo kuprinė išlaiko gėrimus šaltus važiuojant?

A: EPE putplasčio siena išlaiko šaltį 8 ir daugiau valandų, kai užsandarinamas užtrauktukas, kuris apima ilgą kelionę į darbą ir atgal arba visos dienos kelionę. Pridėjus ledo paketų ir laikant maišą uždarytą tarp sustojimų, tai pratęsiama karštu važiavimu.

Kl.: Ar kelio vibracija laikui bėgant pažeidžia vėsesnę kuprinę?

A: Jis gali būti naudojamas konkrečiai siūlėse ir dirželio tvirtinimo taškuose, todėl Sealock stendas patikrina tuos taškus atlikdamas 1 500 ir daugiau ciklų apkrovos testą, o ne tik tikrindamas vieną apkrovos įvykį. Šis pakartotinio ciklo bandymas yra tiesiogiai skirtas nuovargio važiavimo priežastims.

Kl.: Ar dviračių aušintuvo kuprine galima važinėtis lyjant?

A: HF suvirinti modeliai yra sukurti taip, kad būtų apsaugotas nuo lietaus ir kelio purslų, kurie trenkia į motociklininką iš kampų, kurių nejudantis purslas niekada nepakenktų. Keliaujant į darbą ir atgal, pakanka standartinės konstrukcijos su užtrauktuku.

Kl .: Koks yra individualios dviračių aušintuvo kuprinės MOQ ir pristatymo laikas?

A: Standartinis MOQ yra 300 vnt vienam dizainui, pavyzdžiai per 7–15 dienų, o gamyba per 30–45 dienas, FOB Guangdong. Svoris, profilis, aparatinė įranga ir Kinijos arba Vietnamo kilmė nustatomi tinkinimo metu, o išgrynintas dizainas užtrunka ilgiau.